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现代战舰是由钢铁制成的。为什么不让它们在退役后用来炼铁,却让它们腐蚀呢
2019-10-08 20:03:06
来源:文章来源于网络

众所周知,近年来,世界各国越来越积极地建设海军,大批先进军舰开始服役,随着现代海军的不断改革,舰艇越来越大,重量越来越轻,重达数万吨。由于种种原因,必须有退役的军舰,但令人惊讶的是,目前世界上大多数国家都有两种处理退役船舶的办法,一种是继续出口和销售,另一种是让它们在港口直接腐蚀。你知道,现代战舰基本上是用特殊的钢铁制成的。如果它们没有用,就可以直接拆除,然后送回炉子继续炼铁。即使卖废铁也比让它腐蚀好,对吧?

根据有关资料,目前世界上大多数海军舰艇使用高屈服强度的特种钢铁,甚至有关国际条约也规定了最小参数。因此,在舰船退役后,最合适的方法是拆卸它们,归还所获得的特种钢,然后用新的钢建造新的战舰,从而避免材料的浪费。它还可以使该国的军舰制造业进入一个良好的循环。然而,从实际情况来看,很少有国家会直接拆解退役军舰。除继续出口、封印和设立博物馆外,大部分退役战舰将浸没在海水中腐蚀,有的甚至在军事演习中被击沉为目标。

事实上,退役军舰的命运与各国的财政资源密切相关。以美国为例。作为目前世界上最强大的军事国家,除航空母舰外,70年代以来建造的战舰基本上都在美国海军所服役,退役航空母舰也被美国封存或改造成博物馆。这是因为美国有足够的钱来维持这些退役的战舰,如果必要的话,可以尽快投入到战场上。与美国形成鲜明对比的是,乌克兰作为苏联的主要继承国之一,从苏联获得了大量先进的军舰,包括一些大型水面舰艇,但由于没有钱提供护理,乌克兰只能让它们在港口腐蚀。

那么,为什么许多国家宁愿腐蚀军舰,也不愿拆解它们?事实上,这也与经济实力有关。如前所述,舰船用的钢材都是高屈服强度的特钢,即使舰船已经开始腐蚀,切割难度也一定会更大;对于一些工业基础不太强的国家来说,它们没有能力把大型水面舰艇拖到船厂,只能在水面上拆解。无形的困难会增加。一些现代的、快速的切割方法,如氧气切割,成本甚至更高。如果它不像拆卸后直接从岩石中提取的那样具有成本效益,我相信许多国家都会选择闲置。

但并非所有国家都对退役船只无所事事,比如印度,该国基本上削减退役船只,并将材料应用于其他地区。印度此前退役的航空母舰维拉特号(Villa)被拆除,用于制造摩托车。

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