超级快充→ 12分钟“满血复活”,续航400公里

2022-07-02 04:11:50 文章来源:网络

本文转自:上观**

“接电,成功!”昨天(6月30日)下午,随着充电桩顶部的指示灯亮起,在上海嘉定汽车**览公园内,上海首台新型ChaoJi充电桩对公众开放。该款充电设备**高输出功率为360千瓦,在电动汽车充电接口及通信协议相匹配的条件下,可实现新能源汽车充电12分钟续航400公里。

“12分钟已经是汽车界的超级快充,充电效率是普通充电桩的5倍。”国网上海嘉定供电公司安亭营业站站长薄戟介绍。

据了解,ChaoJi充电桩采用**电网与多家企业联合推出的新**大功率充电技术**,是一套完整的电动汽车直流充电系统解决方案。“该技术的开发是基于市场上电动汽车对大功率充电的需求。在充电安全、充电功率、结构设计及面向未来应用方面进行了全面提升。”薄戟介绍,“虽然ChaoJi充电技术的未来依然充满各种不确定**,有待市场和时间的进一步检验,但随着电动汽车里程的提高,电池电压等级和充电电流上限因技术需要也会相应提高,随之而来的便是各大车企对Chaoji充电**的接受程度不断提升,届时广大电动车车主将能享受到这一技术带来的便利。”

ChaoJi充电桩(右一)

相对于普通的充电桩,ChaoJi充电桩还有两处极具人**化的设计↓

●首先,是增加了**牵引绳,将充电**线保持在一定高度,承担一大部分充电**和电缆线重量,减轻用户拖拽电缆时的负担,同时避免**线的拖地磨损。

●其次,在传统液晶面板显示基础上,还在桩顶部增设“红绿黄”三色指示灯,让用户得到更直观的充电状态信息。

据悉,国网上海嘉定供电公司率先引入换电技术、V2G(车辆到电网技术)等超强充电应用,目前协助运营嘉定区内775个**电网充电桩,每天为电动汽车提供1.2万度电。

新型ChaoJi充电桩的落地,只是上海国际汽车城探索创新科技展示的一个应用场景。后续,将把此充电站升级成为上海**五星级示范站点,通过充电桩的产品、建设、运维、服务等**建立及实施,解决充电行业的痛点难点问题,推动充电行业高质量发展,让更多的“嘉定**” “嘉定方案”成为国内乃至国际**的参照。

上海国际汽车城(集团)有限公司新能源事业部高级项目经理朱琳说:“我们将携手**电网开展超级充电桩的先行先试,从而加速超级充电桩的量产化,提高新能源汽车的普及率,进而推动新能源汽车产业的加速发展。”

据介绍,ChaoJi充电桩所坐落的EV-AI智行港智慧能源中心,目前已是电能、光能及氢能三种能源的产品及应用的综合示范**,致力于构建**具前沿**的智慧能源展示系统。该中心依托“**新能源汽车与可再生能源综合应用商业化推广项目”和燃料电池汽车各类国际、**的示范项目,科普**新的政策**,开展**新的能源产品及应用场景示范,市民可以在这里体验到不同时期**新的能源产品及应用场景。

在EV-AI智行港内,除了智慧能源中心,还有示范运营中心、试乘试驾中心、未来交通中心、汽车服务中心,定位于“未来出行的一站式体验中心”,共同协助推动嘉定区世界级汽车产业中心核心承载区的建设。

“未来,我们将持续开展关键零部件的核心成果展,动态展出**新的氢能发展技术及场景应用,并联合科普研学机构,继续探索打造新能源汽车的科普课程,开展新能源汽车的各类科普活动赛事,培**青少年对科技创新的兴趣。”朱琳介绍。

本文转自:**经济网

据路透社报道,6月13日,通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车母公司Stellantis以及丰田汽车北**公司敦促**国国会取消7,500**元电动汽车税收抵免的销量上限,理由是生产零排放汽车的成本更高。

根据目前的政策,当车企在**国的电动汽车销量超过20万辆时,旗下车型就不能获得7,500**元的税收抵免。目前,通用汽车和特斯拉的车辆已经无权获得这一优惠。

上述四家车企的首席执行官在致**国国会领导人的联名信中表示,四家车企已经承诺在2030年前投资逾1,700亿**元支持电动汽车的研发、生产和销售。四家车企在信中表示,“我们要求取消针对(汽车制造商)的上限,并在电动汽车市场更加成熟的时候设定一个日落条款(sunset date)。近期的经济压力和供应链挑战正在提高电动汽车的制造成本,而这反过来又给消费者带来了价格压力。”

今年4月份,丰田汽车表示,预计到2022年年底,旗下电动汽车也将不再享受税收抵免政策。福特汽车的电动汽车销量到2021年年底已经接近16万辆,因此也将很快不再有资格享受该政策。

去年9月份,**国一众议院小组提出一项议案,将电动汽车税收抵免**提高至12,500**元,其中4,500**元是针对工会在**国生产的汽车,另外500**元是针对2027年起在**国生产的电池。

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