*头装备制造业抱团聚力锻造产业集*

2022-07-01 14:39:40 文章来源:网络

本文转自:**头日报

上接01 打造完整产业生态体系,已成为**头光伏产业发展的近期目标。

在**头现代能源版图上,“风光氢核储”缺一不可,集**化发展态势明显。

引进和培育氢能应用项目方面,在6月17日举行的自治区新能源重卡产业发展大会上,青山区政府与多家知名企业签订燃料电池系统化集成、电池电堆生产、加氢设备制造等项目合作协议。其中,上海重塑氢能整车及核心动力系统装备制造产业一体化合作项目规划建设2000台/年氢能重卡生产和测试能力**,以及2000套/年的氢燃料电池系统集成生产基地,将着力打造氢燃料汽车示范标杆;山东奥扬氢能智能装备制造项目建成后,将实现氢能源的智能化装备在青山区规模化生产及整车配套,通过全产业链形成的规模效应突破氢能领域的“卡脖子”难题。

在拓宽核能应用产业链方面,支持中核北方融创核产业科技园建设,大力发展核电宝、核辐照、核**学筛查、低温核供热等相关核技术设备制造和民品技术应用产业。

在打造数字储能产业基地方面,将推动山东云储和华电数字化储能电池生产基地年内完成建设。

龙头带动 新老企业共拓市场

在**头装备园区一角,内蒙古华钺控**有限公司建设的新能源装备产业基地正在紧张施工中,项目建成后,除容纳华钺的非公路宽体自卸车车厢生产线、新能源矿山装备外,还将入驻汉势新能源、寰晟新能源、宁普时代等新能源企业,共同打造“光储充换”一体化智慧能源互联网园区。

华钺控**副总经理张海宁介绍说,华钺多年深耕内蒙古,业务领域涉及煤矿勘探、施工、设备租赁,服务地区跨**头、鄂尔多斯、乌海,并延伸至蒙古国,对电动化的矿山设备需求量非常大。公司与合作伙伴共建零碳产业园区,将发展电动矿卡、动力总承、超大功率充电设备、移动换电站、电池**等项目,是典型的需求端投资技术端。“园区的**批客户就是华钺自己,将对项目起到示范带动作用。”

张海宁测算,目前约有5万辆矿卡奔驰在内蒙古各大矿山,以一辆120吨的矿车每年工作300天、每天运行100公里计算,全年油耗约15万升,按现价计油费支出约120万元;而置换成电动矿卡后,年耗电约45万度,每度电以0.3元计,电费支出约13.5万元。“**建设绿色矿山的政策支持,以及矿山企业节能降耗的自身需求,都成为电动矿卡替代燃油矿卡的推动力。以内蒙古每年电动化替代1000台、每台200万元为例,至少需投入20亿元。”

正是看中未来巨大的电动矿卡需求,**头本土工程机械龙头决定与合作伙伴们共建电动矿卡产业链,共拓新能源市场。

无独有偶,**头装备制造传统三强一机集团、北重集团、北奔重汽立足推进数字化转型升级、开展关键核心技术攻关、全面提升产业基础高级化和产业链现代化水平,同样在全国范围内寻求着合作伙伴。

一机集团重点引进实施压力机生产线智能制造项目、**密铸造技术升级项目、综合技改项目,通过对原有设备技术升级改造,充分释放设备产能,进一步提升生产效率及产品质量。

北重集团引进超高压钢管项目、液压中心建设项目,建立完善的超高压钢管生产配套设施,年产能可达1000支。

北奔重汽瞄准重卡轻量化趋势,引进大为高**能铝基汽车传动轴项目,后期还将建设高**能铝合金车架梁生产线。针对车桥、曲轴等配套装备,推动实施华新机械二期扩能项目、昊天MC系列曲轴加工项目。针对特种车辆、航空装备,引进推动一机林峰铝合金特种铸造扩产项目,正在积极对接中集中远集团消防车辆制造、河北盛丰汽车配套产能及产业链延伸、青特集团汽车零部件生产基地等项目。

工业之城**头,传统、新兴装备制造业在这里聚集、积淀、发展,形成了自治区**完备的装备制造工业体系,仅青山区就拥有各类工业企业580多家,工业从业人员达6万多人,青山区连续两年入选全国工业百强区。

近两年的长安福特,在产品上的动作明显频繁了,从探险者(参数丨图片)到EVOS再到今年4月份上市的全新**蒙迪欧,长安福特的新车一茬接一茬,而这并不够,6月13日,长安福特宣布全新福克斯开启预订。

换回四缸发动机动力有所提升

福克斯是福特非常经典且重要的产品,从1998年**代车型上市至今,福克斯已经有24年时间,历经四代车型更迭,此次开启预订全新车型则为第四代中期改款产品。福克斯于2005年由长安福特引入国内生产,因此其在国内的发展时间也已经有17年,期间,福克斯收获了国内许多消费者的拥趸。

根据搜狐汽车记录数据显示,福克斯进入国内初期月销量基本维持在万辆以上,2013年-2015年期间更是到了销量高峰期,在2018年以前,福克斯的销量也属于同级中表现不错的代表车型,但2018年后,由于第四代产品采用了三缸发动机,福克斯销量慢慢有所下滑。

重视**消费者的福特在积极听取了用户的声音之后,将福克斯第四代中期改款车型的动力改回了四缸发动机,并且虽然同样是1.5T的发动机,但**大177匹的马力相比之前还有提升。在将该短板补齐后,加之此前积累下的口碑与声誉,中期改款后的第四代福克斯重塑辉煌战绩的可能**应该不会低。

外观变化明显内饰布局微调

当然,长安福特从不缺诚意,因此除了换上四缸发动机外,中期改款的福克斯还有诸多亮点值得一看,比如外观设计。

尽管是中期改款车型,但其外观变化还是相当明显的,新车采用了一套全新的外观设计,与现款在售车型的区别较大,以其三厢STLine版本来说,中网面积更大,**熏黑的蜂窝格栅使其颇有“黑武士”的影子,前**围的层次很丰富,带来了更有冲击力的视觉效果,头灯组造型也经过了重新设计,车标也嵌入了中网内。

此外,新车尺寸相比现款车型也有变化,长宽高分别为4672*1824*1460mm,长度增加1mm,宽度增加14mm,高度增加6mm,轴距未变,仍为2705mm;车身侧面造型变化不大,但在细节上有些调整,如现款车型后视镜为与车身同色,而新车后视镜为亮**的外壳配色,视觉上运动的氛围会更浓郁。此外,**灰色的轮毂配色质感很高,配合18寸的尺寸后,视觉上的战斗感比较满。

车尾部分,造型变化不大,宽大厚重感较足,以小编的需求来看,车尾更加扁平修长些会更具观赏**,下方**的扩散器与单边双出的排气系统一定程度上能够彰显其“运动型家轿”的身份。

现款福克斯的内饰实际上已经足够满足当前的主流审**需求,因此此次中期改款车型的内饰基本没有变化,只是将电子旋钮的换挡机构又换回了传统的机械式挡把,对于一些喜欢科技感的用户而言或许是个小小的遗憾,但从运动型家轿的定位来说,这更符合其身份,驾驶氛围感会更加浓郁。

配置方面,**吸引眼球的仍然是12.3英寸的悬浮式触控中控屏,内置的SYNC+智能网联系统是与百度共同打造的全新车载信息**系统;除了丰富的功能运用之外,就是本土化程度高,特别是在智能语音识别方面的表现;仪表盘为8英寸的液晶屏配机械仪表,图片上看,二者的融合度很高,就像一整块全液晶仪表盘,仪表盘的信息显示足够丰富,UI界面不算非常亮眼,但视觉上较舒服。

出色的运动基因多次夺冠

众所周知福克斯一直有“小钢炮”的标签,其在同级车型中出色的运动基因可以说是有口皆碑,无论是**代车型就开始使用的的SLAControlBlade独立式后悬挂系统还是第二代车型诞生于福特当时**先进的C1台,都使得其有出色的运动**能。并且福克斯的运动能力并不是纸上谈兵的夸夸其谈,其在国内的CTCC**房车锦标赛中获得了13年拿下9个冠军的出众成绩。

随着国内消费**体的日渐年轻化以及赛车文化的日渐普及,各大厂商都在运动型家轿产品领域发力,不仅是领克03、传祺影豹、长安UNI-V等产品,大众凌渡L在设计上也变得极为动感。这种氛围实际上也是运动型车型发展的有利环境,对于把明显短板补齐了的中期改款福克斯而言,当前的市场环境或许多了一些竞争对手,但不错的市场环境同时也不失为其重回**的机会。

另外,除了更加激烈的产品竞争之外,或许有人会指出,全新福克斯虽然发动机换回了四缸,但变速箱由8AT变为6AT了。但实际上,根据官方数据显示,在发动机增加了3匹马力、扭矩不变的情况下,全新中期改款的福克斯百公里加速有明显提升。以三厢版的STLine版本为例,2021款车型百公里加速为9秒,而此次刚开启预订的全新车型却只需要7.9秒,并且新车整备质量多出2KG重量,这其中的提升是否有源于变速箱的功劳呢?

为强调全新福克斯“小钢炮”的运动属**,此次新车开启预订活动地点选在了宁波国际赛道,并且邀请了两位车手嘉宾在赛道上展示了全新福克斯的运动能力。对于福特来说,四缸的福克斯大概率上会是新的销量增长点,同时,一众喜欢运动型轿车的消费者也可以关注关注全新福克斯。

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